对于PND市场领先厂商TomTom 和Garmin来说，2009年非常痛苦，受到了经济衰退的打击和其它平台的竞争压力。但是，它们面对二线厂商的进攻，在PND产业内部巩固了自己的市场份额，同时把业务范围扩展到不同的平台，如汽车OEM车载导航、联网PND和智能手机。

2009 年对于许多PND厂商来说是进入联网PND市场的里程碑。GSM模块嵌入PND首先在欧盟纷纷推出，随后是在北美。联网PND将形成高端PND产品线，并通过提供联网内容服务为PND厂商带来经常性收入来源。

2010年，将有更多的联网PND产品问世，而且其订阅价格具有竞争力。但TomTom目前在联网服务覆盖方面处于最有利地位。TomTom扩展了联网PND产品线，从高端一直延伸到中档产品。另外，Garmin最终在欧洲推出了自己的首款联网PND，并随后在美国推出这一产品。

PND威胁

2009年是PND的分水岭，从增长期进入成熟期，而且面临新的威胁与机遇。

TomTom和Garmin推出面向中低档车型的in-dash解决方案(安装在轿车内中控台)，OEM厂商在赢回in-dash导航市场方面获得了新的选择。预计2010年产业对于低成本in-dash导航的兴趣会增强。

同时，我们认为，这两大PND厂商在PND领域的市场份额将不分伯仲，直到2013年。尽管智能手机导航可能至少夺走部分PND 市场，但对于这些PND厂商来说，来自低成本车载导航和智能手机之类的威胁可以转变成机遇。

2010 年展望

预计2010年PND系统营业收入将比2009年下降11.6%。PND出货量的任何增长都可能来自亚太地区，以前该地区的地图覆盖很不全面，但目前正在改善。

2010年，PND厂商还有一线希望，即来自PND初次拥有者的换机需求。这些用户大多是在2007-2008年购买的产品，当时PND需求刚刚开始急增。这类PND买家的地图数据和PND功能特点已经过时，将会考虑购买新的PND。如果他们拥有智能手机，则将会考虑新的应用。

我们认为，2010年入门级PND的价格将继续下滑，由主要品牌主导的价格战将会继续。但是，由于价格较高的联网PND销量增加，总体PND价格跌势将会减弱。

同时，谷歌正在非Android平台领域寻找机会，对PND的威胁增强。2010年的关键问题是，将有多大比例的便携导航市场使用免费的谷歌应用。我们预测，到2010年底，在美国该比例将为30%以上，欧盟不到20%。长期来看，这个比例在美国可能达到50%，在欧盟达到40%。